O que acontece com os pneus inversíveis?

Aqui está o grande desafio para a questão dos pneus no mundo hoje: dar um fim econômico e ambientalmente satisfatório para os pneus inservíveis. A questão é complicada. Primeiro, porque não há um recolhimento sistemático desse material. Atualmente, a Reciclanip, braço da reciclagem da Anip, vem se esforçando, fechando parcerias, principalmente, com as prefeituras para criar centros de recolhimento de pneus, que eles chamam Ecopontos.  Até agosto de 2008,  237 municípios já haviam aderido ao programa, com mais de 300 postos de recolhimento. Segundo porque há uma série de custos que a indústria de pneus tem que arcar.

Mas o que é possível fazer com o pneu, digamos, “fim de linha”? Há várias saídas para esse pneu, além do tradicional vaso de pneu ou balanço para crianças que existem em vários sítios e parques urbanos. Eles podem se transformar em solados, percintas usadas na estrutura de móveis estofados, como asfalto, componente em tijolos de concreto e também como matéria-prima para produção de energia em cimenteiras, por exemplo. E o pessoal da permacultura tem também testado o uso de pneus para construção de casas. Veja alguns exemplos, clicando aqui.

Segundo a ABR, 80% dos pneus radiais vão para os fornos de cimenteiras. Mas é preciso preparar o material. O ComoTudoFunciona visitou uma dessas áreas coordenada pela Reciclanip e explica passo a passo como o pneu é preparado para os fornos.

Luís Indriunas Uma máquina arranca os fios dos pneus radiais

O primeiro passo é tentar, nos pneus radiais, tirar o máximo dos componentes que não são a borracha, como cobre e outros metais.
Isso é feito um a um através dessa máquina (imagem acima) que puxa
o pneu para que do outro lado saiam os fios de metal.

Luís Indriunas Esse resto vai para outra empresa que o aproveita

Luís Indriunas Eles chegam à esteira